灵感渊源

最初的灵感源自2001年，沃尔沃的一份统计报告。该报告显示，汽车消费已渐向女性市场倾斜。市场竞争的激烈，决定了经营策略须以消费者为导向。现代女性愈来愈自主，其需求也愈来愈多元化。如何迎合她们的需求，已渐渐成为业内关注的焦点。而沃尔沃公司最先关注女性的需求，成为引领潮流的先锋者。

在美国，53%的沃尔沃车购买者为女性；在欧洲，虽女性占去50%，却只有约14%的女人驾驶沃尔沃汽车。如何拓宽女性的消费市场？瑞典沃尔沃公司决定向外寻求帮助。2001年10月，marti barletta，美国女性消费模式专家，在沃尔沃总部实地考察之后，大胆提出一个创意：“由女人设计女人车”，并断言：“如果贵公司能够满足女性的期望，则必能超越男性的期望值。”

沃尔沃高层采纳了专家建议，并着手组建女人设计团队。该团队由五位女性设计主管组成，先后约有120位女性职员参与了设计，其宗旨便是打造一部她们自己会爱不释手的概念车。

“设计之初，她们遭遇了重重阻力。”瑞典沃尔沃总裁olsson先生说道：“许多人对此方案持怀疑态度，认为它不具可行性。”但是olsson 先生为其开启了绿灯。他希望，这款概念车不仅向女性购买者传递友好的讯息，而且向男性占绝对优势的汽车制造业发起挑战。

由于女人谨慎的性格使然，最初的设计进展缓慢。然而，随着创意的日臻成熟，她（ycc的目标购买者）的形象越来越清晰：独立的职业女性，除去所有男性购买者所关注的速度、性能之外，她还有特殊的要求——放置坤包、手机的空间；易停车；上下车优雅自如；保养简便。

从最初创意，付诸实施，到最后杀青，历时整整两年。在百名女性设计师的通力协作之下，具有极强的功能性与用户友善性，而又充满动感的ycc终于脱颖而出。超乎想象的大胆设计、卓越完美的技术演绎、加之典雅又不失气度的风格，使其一经亮相，便广受垂青。

视觉设计完美

ycc设计的焦点之一，便是确保驾车者视野的舒适性。设计者揉合人体工程学与视觉概念，创造出ergovision系统，并以此申请了专利。当买家有意购买ycc时，经销商将使用ergovision系统，对驾驶者的身体进行激光扫描，从而测算出针对驾驶者的各项数据，并以数码形式存入车钥中。当驾驶者坐入驾驶椅，将车钥插入中控台之后，座椅、方向盘、安全带、踏板等便会自动调节到最佳位置。

驾驶者若要改变已存储的位置数据，只需改变系统中的各项数据，并重新存入车钥中即可。如果你的视野出现偏差，位于挡风玻璃与车门之间的a柱上会显示出一只眼睛的标志以示提醒。

设计者秉承沃尔沃的一贯设计哲学——车适（应）驾车者——在ycc上采用可调节高度的踏板（考虑到女性驾车者的鞋跟高度的变化）使驾车者能够享有最佳的驾驶姿势，从而获得最大舒适度。

不仅如此，ycc极为关注驾车者的视觉感受。为摒弃视觉死角，使狭窄地的泊车容易化，设计师降低了车前端位置，使翼子板位于视野之内，并倒置发动机罩上传统的v型标志。这样一来，不仅赋予车辆鲜活的动力，而且使驾车者体会到“高瞻远瞩”的酣畅感。车后窗延伸至车尾，无形中亦增大了视野宽度。

置物空间灵活

内厢设计基于驾车者对空间与灵活性的需求，使驾驶愈加简单化。驾车者所需的物品均被合理放置，伸手即得。车内环境愉快而舒适，置物空间极其灵活。

考虑到女性驾车者对置物空间的特殊要求，ycc采用新颖的可选择空间设计：档杆被设置在方向盘上，并采用自动电子手刹。匀出的前座椅之间的空间被用来置放储物箱。该储物箱分深、浅两层，可按需分别摆放笔记本电脑、手袋、零钱、钥匙、cd、手机等零散物品。

后座的主要功能，并非载人而是载物，因为这是ycc目标购买者对后座的主要要求。后座实为两个可折叠椅，犹如影院的座位；当不用时可收起，腾出更多空间放置物品。前座后面的厢体就像一个可移动的简易行李箱，空间大到足以放下一套高尔夫球具。

内饰典雅、个性化

车内设计别具一格，与整车典雅灵秀的外形交相辉映。仪表盘呈s形，增大了内厢的空间感。为回应鸥翼车门与变色车漆（在阳光下，呈现彩虹般幻动的丝绸色质）所营造的灵动与飘逸，车前座向前延伸，仿佛影院座椅一般。

车内整体色调柔和，与流畅的车体浑然一体，气度优雅不凡。隐形换气装置，使空间更加简洁利落；天窗由特殊材料制成，熠熠闪光，犹如满天的星辰。内饰深受家庭装饰的影响，整体色调与修饰趋于温馨家庭化。坐进ycc概念车，犹如步入主人的厅堂。用料实在，绝无奢华。车内光线极佳，就像一间明亮的、拥有宽敞玻窗的现代客厅，而其灵感便源自斯堪的纳维亚明媚的阳光。

车内座椅外套与地毯均可随车主的偏好与时尚潮流的转变而变换。内饰的个性化在ycc设计中得到完美演绎。

操控简便、友善

ycc采用先进的技术，性能卓越，使驾驶更加简便易行。仪表盘内容简单，各项功能操作一目了然。位于中央的控制盘可向驾驶者倾斜30度，便于驾驶者观看。

所有非重要的显示均被去除，只留下里程、油耗、以及定位系统。其他信息的测算由置于方向盘旁的操控系统来完成。

ycc采用的自动停车系统从中控台被启动之后，会帮助驾车者测算停车空间大小，并自动转动方向盘，使车得以平稳安全地泊入车位。无论行驶或泊车过程中，车的离地高度均可调节，而底部的滑动保护板更是突出了车的功能性。易懂、易操控成为ycc概念车的基本设计理念。

ycc采用4缸215匹pzev引擎，追求高性能的同时，又提倡清洁环保，几乎达到了零排放；最大扭矩221ib-ft；车长173英尺，宽72英尺，高55.8到58.2英尺；六速变速器，可选择完全自动或方向盘上换档。

ycc概念车推崇用户友善性。鸥翼门设计，翼展较短，下方的门槛部分同时朝外朝下打开，使身着裙装的女士得以优雅、自如地上下车。当爱车需要保养时（里程超过3万5千英里），销售商会收到车发出的数码信号，并及时与车主取得联系。无引擎盖设计使车头线条愈加优美；沿用赛车的概念，在车体上设有2个注入口，一个用来加油，一个用来加入玻璃水。车外漆采用可涂复防尘车漆，不仅实现个性化，而且可降低清洗频率……诸如此类的设计不胜枚举。

作为全球首部完全女人概念车，沃尔沃ycc以其秀美的外形，超卓的性能、极强的用户友善性彰显出女性设计师的智慧与灵感，是2004日内瓦车展上一颗耀眼的明星。虽尚未量产，却已在汽车的世界中散发异彩。它不仅传递了未来车的概念，而且诠释了沃尔沃理念——聆听市场与顾客的需求。它向世人宣告：汽车工业并非只是男人的世界。