2009

，中国啤酒业界八大竞争聚焦点（之三）

，中国啤酒业界八大竞争聚焦点（之三）

文

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管益忻

第三个竞争聚焦点，单引擎与双引擎之间的

第三个竞争聚焦点，单引擎与双引擎之间的

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有一则消息说，在百年不遇的金融海啸中，多年来的业界常胜将军丰田汽车都亏损了。原因何在？问题主要出在营销上。去年，我在探索福建制鞋企业诺奇经验时即专文阐说过：那些工商争霸中受制于商家的制造企业应学诺奇，打造自己的“

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沃尔玛”模式，如果说，原来仅仅是以制造为优势的话，现在则同时自己也做营销，即从一个引擎变成两个引擎。显然，丰田的制造没说的，全球最好的，无论是在成本、费用、绩效等方面都是业界最好的，肯定应该盈利；但是，这次它还是亏损了，问题就出在它的营销上，经销商的汽车卖得不好，生产出来的汽车虽好，但是卖不出去，最终还是亏了。这说明，所有的制造业企业都要考虑自己继续搞单引擎还是双引擎问题，要不要制造、营销两头都抓。在我去年，看到诺奇经验，以为只是制造企业为了工商争霸为占上风而两手抓的战略。目的在解决制造业不被零售业控制的问题：不但要有制造引擎，还要有商业销售引擎。而现在，从丰田的教训看就不仅是这样子了。更有甚者，海尔在张瑞敏主持下干脆转到以营销来主导所有环节的模式上了。当然，要紧的是所有环节都必须同客户对接，就是每个环节都要“营消”，实施全方位的“营消”对接。啤酒企业尤其是这样。