通用汽车曾是美国现代工业的荣耀和象征。在被丰田两年前取代全球第一的位置前，它曾雄踞世界汽车业霸主地位70多年。如今，这曾经的巨无霸却在生与死的关头苦苦挣扎。不难设想，曾“撑起美国人梦想的精神支柱”的通用汽车倘若破产，将对美国和世界带来什么样的打击？它不仅会让几百万人失去饭碗，直接拉高美国失业率3至4个百分点，更要命的是，美国国内大批服务于通用的汽车零部件企业及相关产业将受到前所未有的冲击，其他汽车公司也有被拖累的风险，让美国整个汽车业元气大伤。正因为如此，态度一直强硬的奥巴马政府也不得不掂量其中巨大的政治风险，因而在最后期限来临前，为推动通用的债务庭外和解作出让步，希望最大限度地降低通用自赎面临的负面影响。

当然，在美国，破产重组并不意味着企业的消失。在美国相关法律中，所谓“破产保护”就相当于我们平时熟知的“停息挂账”。在规定的期限内，申请保护的企业可暂时推迟还债，并在此期间推行公司重组。只有当企业病入膏肓重组无望，才真正进入破产清算程序。

选择破产重组，实际上是让受困企业拥有“浴火重生”的机会。这样的例子在美国并不鲜见。美国大陆航空公司曾两度申请破产保护。重组之后的大陆航空公司在实力和效率上明显得以加强。

城门失火，殃及池鱼。通用破产重组也让大洋彼岸的欧洲捏着一把冷汗。为避免通用破产所产生的巨大冲击遗患欧洲，欧盟成员国正寻求加强内部协调，建立“联合防线”。欧盟27个成员国的经济或工业部长几天前召开紧急会议，商讨如何齐心协力拯救欧宝汽车公司等通用在欧洲的下属企业。目前，通用在欧洲共拥有三大品牌，它们分别是在德国、比利时、波兰和西班牙均设有工厂的欧宝汽车公司、设在英国的沃克斯霍尔汽车公司和设在瑞典的萨博汽车公司，总雇员人数在5.5万左右。

欧盟成员国担心，通用一旦破产，可能会波及设在本国的该公司下属企业，因而引发失业潮。因此，各成员国正试图保全各自国内的企业，免遭受通用破产的冲击。作为通用全球重组计划的一部分，通用欧洲监事会27日与德国方面达成一致，将欧宝从通用母公司中分离出去准备单独出售，为欧宝和投资者的谈判赢得时间，也为避免欧宝在通用破产后受到更大的伤害。

因此，通用的救赎之路不仅仅是让美国人头痛的事情。